動力誤差是疲勞試驗機的一項重要指標
點擊次數(shù)：990 更新時間：2017-10-24
動力誤差是疲勞試驗機的一項重要指標
疲勞試驗機主要是模擬球鉸軸承在實際的工作環(huán)境下的受力方式，測試球鉸軸承的疲勞壽命，使其符合AS（美航標）和EN（英航標）及其他非標準化對航空軸承的要求，配套用于各類型航空器和航空裝備，為國家重點項目提供配套。
設備主要由主機部分、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三部分組成，主機部分采用四立柱復合框架結構，整體結構剛度高、試驗空間大，在主機加載平臺下方采用三個直線伺服油缸與球鉸裝置連接進行協(xié)調加載，在加載平臺兩側采用兩個側向加載油缸模擬軸承的側向力。采用多軸協(xié)調加載控制系統(tǒng)，實現(xiàn)球鉸軸承加載平臺的多自由度的協(xié)調控制，隨球鉸軸承疲勞試驗機一起驗收的還包括一臺長春機械院明星產(chǎn)品軸承壓擺疲勞試驗機。
疲勞試驗機主要是用于測定金屬或合金材料等，在室溫狀態(tài)下拉壓交變負荷的疲勞特性、疲勞壽命、進行預制裂紋及裂紋擴展試驗等的機器。它是目前一種主流的材料試驗儀器，也是業(yè)內(nèi)*的校準難點。
動態(tài)力值誤差作為疲勞試驗機的一個重要性能指標，扮演著非常重要的角色。雖然疲勞試驗機的標準、國家標準和檢定規(guī)程已經(jīng)頒布多年，但國內(nèi)計量部門由于在疲勞試驗機動態(tài)力值校準方面缺少相應的裝置及評價手段，對疲勞試驗機檢定或校準目前大多只是停留在靜態(tài)力值的測試和校準。由于沒有對動態(tài)力值進行準確的校準，或者動態(tài)力值計量方法、標準裝置缺乏準確一致的評價手段，造成了疲勞試驗機動態(tài)力值計量準確度不高、可靠性較差的現(xiàn)狀。
